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ethanmax發表於 2014-4-9 20:47 | 只看該作者

關於電池串並聯供給電路及燈泡

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-9 22:25 編輯

關於電池

電池裡的電解液放電後變成不導電的液體
放電越來越多，內阻越來越大
能放電的液體隨之越來越少，因此開路電壓變得越來越低
所以把電池等效成一個電壓源串聯一個可變電阻
當放電到一定程度時電池還是有開路電壓但內組卻達到無窮大....我們稱之為電池沒電了!!

如果3電池串聯只要內阻放電到 (無窮/3) 就會讓整條迴路開路
每顆電池還沒放電完就不能工作

EX:
3AAA的單車筒以18500取代
明明3AAA的容量=800X3=2400(ma/hr)
卻輸給18500的容量1700(ma/hr)
因為3AAA串聯當內電阻電壓圖形到達尾部的3分之1整條迴路就開路
另外3AAA串聯3個內阻，大部分的功率都被電池消耗掉
所以3AAA的總容量是大於18500的，但由於內部結構讓它失敗
忽略

並聯.png (277.52 KB)

電池並聯有效的供給負載

並聯.png

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電池串聯無效率的供給負載

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ethanmax發表於 2014-4-9 20:51 | 只看該作者

半導體有一定的工作電壓
並聯電路的手電筒裡要加升壓電路
讓手電筒的成本增高
串聯電路則可以免除這個問題
因此串聯電路是廠商免除升壓電路的一種方法
(節省成本)
但卻會大幅降低整體手電筒的輸出效率

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ethanmax發表於 2014-4-9 21:24 | 只看該作者

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-10 11:57 編輯

若無串接
電路板的前端要塞這類電路

仔細看olight SR mini 當他轉開尾蓋時是18650x3並聯
那麼小的體積前面要多這片電路
而不是正反正，或反正反插入
非常用心的好筒

68f54d5c33f1cf5fe7e1a777506451f8.jpg (24.41 KB)

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s755081發表於 2014-4-9 21:42 | 只看該作者

本帖最後由 s755081 於 2014-4-9 21:52 編輯

AAA的單車筒以18500取代
明明3AAA的容量=800X3=2400(ma/hr)
卻輸給18500的容量1700(ma/hr)

這裡怪怪的！ aaa的電壓是1.5v的
他裡面的能量本來就比3.7v的 18650還要低啊~"~
單位不同不能直接比較...........

P=I *V

2400mah=2.4AH
2.4AH*1.5V=3.6WH 並聯
0.8AH*4.5V=3.6WH 串聯
1700mah=1.7AH
1.7AH*3.7V=6.29WH

這是我學到的@@

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hsc發表於 2014-4-9 21:46 | 只看該作者

我估他說的AAA 800MAH是指1.2v的充電,對嗎?

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ethanmax發表於 2014-4-9 21:46 | 只看該作者

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-9 21:53 編輯

電壓其實不是能量單位....
電壓好比是一台車的引擎...電壓越高引擎越有力.....
至於能跑多遠...取決於油箱大小(ma/hr)....

當我們要用4.5v的電池推動9福特的燈泡有兩個方法
一個就是用倍壓電路提升電壓去推動
第二就是串接兩顆4.5v
18650大砲系統

當我們要用1.5v去推動4.2v燈泡
可選擇1.5v的AAAX3串接
或是一顆18500

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juplin發表於 2014-4-9 21:52 | 只看該作者

3AAA的單車筒以18500取代
明明3AAA的容量=800X3=2400(ma/hr)
卻輸給18500的容量1700(ma/hr)

因為3AAA串聯當內電阻電壓圖形到達尾部的3分之1整條迴路就開路
另外3AAA串聯3個內阻，大部分的功率都被電池消耗掉
所以3AAA的總容量是大於18500的，但由於內部結構讓它失敗
ethanmax 發表於 2014-4-9 20:47

鎳氫AAA電池的標稱電壓是1.2V，18500鋰電池的標稱電壓是3.7V
不考慮電池內阻這個因素，3AAA的容量原本也是小於18500鋰電池的容量
3AAA 容量﹦800 mAh * 1.2V * 3 = 2880 mWh
18500 容量 = 1700 mAh * 3.7ｖ= 6290 mWh ，大約是3AAA的2.2倍

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